I møte med ekstreme høye temperaturer, hvilke gjennombrudd har blitt gjort i kjølemetodene for tilpassede trefasede sårrotormotorer?

1. Varmeoptimalisering: Utvidelse av varmeavledningen "Battlefield"
I varmeavlederesystemet til Tilpasset trefaset sårrotormotorer , Betekvasker kan kalles fortroppen og skuldre den tunge oppgaven med varmeledning og spredning. Den viktigste fordelen er at den forbedrer effektiviteten til varmeavledningen ved å utvide kontaktområdet mellom motoren og ytterluften. Varmevasken til tradisjonelle motorer er relativt begrenset, og varmeoverføringshastigheten er vanskelig å oppfylle kravene til varmeavledningen under komplekse arbeidsforhold. Den tilpassede trefasede sårrotortrollen tar en annen tilnærming og designer nøye et stort område med varmevasker på overflaten av motorhuset. Disse kjøleribbene er som "vinger" som strekker seg utover, og utvider "slagmarken" for varmeavledning.
Når det gjelder materialvalg, er varmevasken til tilpassede trefasede sårrotormotorer for det meste laget av metallmaterialer med høy termisk ledningsevne, for eksempel aluminiumlegering. Aluminiumslegering har ikke bare god termisk ledningsevne og kan raskt lede varmen som genereres inne i motoren til overflaten, men har også en lett vekt og vil ikke øke motorens totale vekt for mye, noe som bidrar til installasjonen og driften av motoren. Når det gjelder formdesign, brukes en finstruktur vanligvis. Varmevasken til denne strukturen er formet som en fiskefinne og har en unik geometrisk form. Det kan effektivt kutte luften, føre til at luften danner turbulens på overflaten og bryter luftgrenselaget, og forbedrer dermed varmeutvekslingseffektiviteten mellom luften og kjøleribben. Sammenlignet med tradisjonelle flate varmevasker, kan finnestrukturen forbedre varmeavlederffektiviteten med mer enn [x]%.
Arrangementet av varmevasken har også blitt nøye vurdert. De er ikke tilfeldig stablet, men ordnet på en ryddig måte i henhold til en viss avstand og vinkel. Rimelig avstand kan ikke bare sikre at det er nok luftsirkulasjonsrom mellom kjøleribbene for å unngå luftstrømningsobstruksjon, men også utnytte det begrensede skallets overflateareal for å maksimere antall kjølerier. Generelt sett vil varmeavstanden bli beregnet nøyaktig i henhold til strøm-, driftsmiljøet og varmespredningskravene til motoren. Vinkelutformingen av kjøleribben er å lede luftstrømningsretningen slik at den kan passere over varmevasken overflaten jevnere og forbedre luftkonveksjonseffekten. For eksempel, i noen motorer som må installeres vertikalt, vil kjøleribben være designet i en viss vippevinkel for bedre å utnytte prinsippet om varmluft som stiger, fremme naturlig luftkonveksjon og ytterligere forbedre varmeavledningen.

2. Forbedring av ventilasjonssti: Opprette en effektiv "kanal" -kanal "
I tillegg til "maskinvare" -anlegget til kjøleribben, har den tilpassede trefasede sårrotormotoren også gjort store anstrengelser for å optimalisere ventilasjonsstien og skapt en effektiv varmeavdeling "-kanal" nøye. Luftkanalstrukturen inne i motoren er som det vaskulære systemet i menneskekroppen, som er ansvarlig for å transportere kjøleluft til forskjellige varmedeler og fjerne varmen. Den optimaliserte luftkanalstrukturen kan gjøre kjølingsluftstrømmen jevnere inne i motoren, noe som forbedrer varmedissipasjonseffekten betydelig.
Å sette en føringsplate inne i motoren er et av nøkkeltiltakene for å optimalisere ventilasjonsbanen. Guideplaten er som en trafikkpolitimann, som nøyaktig kan lede luftstrømmen til viktige deler med høye varmeproduksjoner, for eksempel viklinger og jernkjerner. Som kjernekomponenten i motoren vil viklingen generere mye varme i prosessen med å konvertere elektrisk energi til mekanisk energi, og jernkjernen vil også generere varme på grunn av hysterese og virvelstrømstap under virkningen av det vekslende magnetfeltet. Veiledningsplaten guider den kjøle luften nøyaktig til disse varmeområdene gjennom smart layout og formdesign for å sikre at varmen kan tas bort i tide. For eksempel kan det å sette en ringformet veiledningsplate rundt viklingen gjøre at luftstrømmen på en ringformet måte, pakker viklingen i alle retninger og oppnår effektiv varmeavvisning; Å sette en lang stripeguideplate i den aksiale retningen til kjernen kan lede luften til å strømme langs kjernes lengderetning for å forbedre kjernen til varmeavledningen. Samtidig er den rimelige utformingen av posisjonen og størrelsen på luftinntaket og utløpet også en avgjørende kobling. Luftinntakets plassering må velges nøye for å sikre at frisk luft med lav temperatur og lavt støvinnhold kan innføres. Vanligvis settes luftinntaket i bunnen eller siden av motoren, vekk fra varmekilder og støvete områder. Luftuttakets plassering bør vurdere luftstrømningsretningen og eksoseffektiviteten. Det settes vanligvis på en høyere posisjon på toppen eller siden av motoren slik at den varme luften kan stige naturlig og slippes ut jevnlig. Størrelsen på luftinntaket og utløpet må også beregnes nøyaktig i henhold til motorens kraft, kravene til varmedissipasjon og motstanden til den indre luftkanalen. Et altfor stort luftinnløp eller utløp kan føre til at luftstrømningshastigheten er for rask, øker vindmotstanden og støyen og påvirker også lufttrykksbalansen inne i motoren; Mens et altfor lite luftinntak eller utløp vil begrense luftstrømmen og ikke oppfylle kravene til varmedissipasjon. Ved vitenskapelig og rasjonelt utforming av luftinntaket og utløpet, kan det dannes god konveksjon inne i motoren, noe som effektivt forbedrer varmedissipasjonseffektiviteten og sikrer at motoren kan fungere stabilt under komplekse arbeidsforhold.

4. Spesiell kjølemetode: Å takle ekstreme miljøutfordringer
I noen ekstremt høye temperaturmiljøer, for eksempel jernproduksjonsverkstedet i den metallurgiske industrien, ovnen ved siden av glassproduksjonsindustrien, og høye temperaturreaktoren nær den kjemiske industrien, står motoren overfor enestående varme-spredningsutfordringer. På dette tidspunktet er det langt fra å stole utelukkende på naturlig varmeavledning og vanlige ventilasjonsmetoder langt fra å imøtekomme behovene. Tilpassede trefasede sårrotormotorer vil muliggjøre spesielle kjølemetoder for å sikre at de fremdeles kan opprettholde en stabil driftstemperatur i tøffe miljøer.
Tvangsluftkjøling er en ofte brukt spesiell kjølemetode. Den installerer en vifte på motoren for å tvinge den utvendige kalde luften inn i motoren for å akselerere varmeavledningen. Kraft- og luftvolumet til viften vil samsvares nøyaktig i henhold til oppvarmingen av motoren. Når du velger en vifte, er det nødvendig å omfattende vurdere faktorer som motorens kraft, driftsmiljødemperaturen, kravene til varmedissipasjon og ytelsesparametrene til viften. For en motorisk motor som kjører i et miljø med høyt temperatur, kan det for eksempel være nødvendig å utstyre den med en høye power, sentrifugalvifte med høy luft-volum for å sikre at tilstrekkelig kjølelstrøm kan tilveiebringes. Samtidig må installasjonsposisjonen til viften også utformes nøye. Viften er vanligvis installert ved luftinntaket på motoren slik at den kalde luften direkte kan komme inn i motoren under virkningen av viften for å danne en effektiv kjølevegg. Tvangsluftkjøling kan raskt redusere temperaturen på motoren på kort tid, effektivt løse problemet med motorisk spredningsvansker i miljøer med høy temperatur, og gi en sterk garanti for stabil drift av motoren.
Vannkjølingsmetoden er det "ultimate våpenet" for tilpassede trefasede sårrotormotorer under ekstreme varmeavledningskrav. Vannkjølesystemet bruker sirkulerende kjølevann for å absorbere varmen som genereres av motoren ved å sette kjølende vannrør inne i motoren, og dens varmespredningseffektivitet er mye høyere enn for luftkjølingsmetoden. Kjølevannrøret er vanligvis laget av kobberrør eller rustfrie stålrør. Disse rørene har god termisk ledningsevne og korrosjonsmotstand, og kan sikre stabil drift i komplekse industrielle miljøer. Vannkjølesystemet er vanligvis sammensatt av kjølevannstanker, vannpumper, vannrør og temperaturkontrollsystemer. Den kjølende vanntanken brukes til å lagre kjølevann, og vannpumpen er ansvarlig for å trekke ut kjølevann fra vanntanken og transportere den til kjølevannsrøret inne i motoren gjennom vannrøret. Etter å ha absorbert varmen som genereres av motoren, renner den tilbake til vanntanken. Temperaturkontrollsystemet kan overvåke temperaturen på motoren i sanntid og justere hastigheten på vannpumpen automatisk og strømmen av kjølevann i henhold til den innstilte temperaturverdien for å sikre at motoren alltid forblir innenfor et sikkert driftstemperaturområde. Vannkjølingsmetoden kan nøyaktig kontrollere temperaturen på motoren, og selv i ekstremt tøffe miljøer med høy temperatur, kan den også gjøre at motoren kjøres stabilt, og forbedrer motorens pålitelighet og levetid. .