En vedlikeholdsingeniør i stålverket som står inne i et maskinhus fra 1960-tallet, finner fortsatt en stor DC-shuntmotor som driver pinjongstativet. Den maskinen har overlevd tilbakespoling, slitte børster og flere tiår med støv, og den leverer fortsatt startmomentet som en sammenlignbar AC-induksjonsmotor trenger en overdimensjonert frekvensomformer for å matche. For anlegg som allerede kjører likestrømsbussystemer, er spesifisering av de riktige industrielle DC-elektriske motorene en beslutning som fortsetter å gi avkastning i flere tiår. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. designer og produserer disse maskinene sammen med hele serien av industrielle DC-motorer.
Industrielle likestrømsmotorer for applikasjoner med høyt startmoment Disse spesialtilpassede DC-motorene gir høyt startmoment og jevn bred hastighetsregulering, noe som gjør dem egnet for stålverks valsestativ og andre tunge industrielle drivverk. Se produkt → En industriell DC-elektrisk motor konverterer elektrisk likestrømsenergi til roterende bevegelse gjennom en kommutator og børster, og den gir svært høyt startmoment med jevn bred hastighetsregulering.
Konstruksjonen er grei. En stasjonær feltvikling eller permanente magneter skaper den magnetiske fluksen. En ankervikling roterer inne i det feltet, og kommutatoren bytter strømretningen i ankerspolene slik at det elektromagnetiske dreiemomentet forblir ensrettet. Resultatet er en maskin som kan levere nesten tre ganger det nominelle dreiemomentet ved stillestående uten et stort elektronisk drivverk.
DC-motoren er fortsatt et praktisk valg i bransjer der svært høyt startmoment og bred jevn hastighetsregulering betyr mer enn katalogens enkelhet.
Stålfabrikker, papirmaskiner, gruveheiser og skipsdekksmaskineri er avhengige av DC-drev fordi ankerspenningen direkte styrer hastigheten. Det er ikke behov for en egen motor- eller girkasseredesign når arbeidsområdet endres. Den regenerative vurderingen til et DC-strømpanel lar også motoren returnere energi til nettet under bremsing, noe som er vanskelig å oppnå med en AC-induksjonsmotor på et enkelt kontaktorbasert startsystem.
For eksempel må vinsjsystemer på offshorefartøyer holde en bevegelig last på null hastighet uten overoppheting. Feltsvekkelsesområdet til en likestrømsmotor dekker denne lavhastighetssonen enklere enn en vekselstrøms-vektor med kodertilbakemelding. Anlegg som allerede har DC-bussseksjoner unngår også kostnadene ved å gjenoppbygge hele stasjonsarkitekturen. Hovedforskjellen er forklart videre i vår artikkel om motorer med variabel frekvens .
Velge en industriell DC elektrisk motor starter med driftssyklusen, hastighetsområdet og metoden for ankerspenningskontroll.
Du må definere toppmomentet motoren må levere under akselerasjon, ikke bare det nominelle kjøremomentet. Tilpass deretter armaturspenningen til DC-bussen som er tilgjengelig på stedet. Hvis anlegget kjører en 500 V-buss, vil en 440 V-motor kjøre under sitt optimale felt og gi dårlig kommutering. Isolasjonsklasse og temperaturmargin avgjør også hvor lenge maskinen holder i en varm innkapsling. Kommuteringsevne ved lav hastighet med full belastning er den endelige porten: ved lav hastighet lider små posisjoneringsdrev av kraftige gnister med mindre mellompolene er riktig utformet.
| Motortype | Startmoment | Hastighetsregulering | Effektivitetsområde | Typisk industriplikt |
| Seriesår | Veldig høy | Dårlig uten belastning | 85-92 prosent | Taljer, kraner, vinsjer |
| Shuntsår | Moderat | Utmerket | 85-94 prosent | Maskinverktøy, vifter, pumper |
| Sammensatt sår | Høy | Bra | 82-90 prosent | Presser, sakser, vikler |
| Permanent magnet | Lav til moderat | Bra | 80-88 prosent | Servo- og småbevegelsessystemer |
Tilpassede likestrømspaneler for matchende armaturspenning Riktig valg av DC-strømpanel sikrer korrekt ankerspenningstilpasning og pålitelig kommutering, og forhindrer overoppheting og gnister i industrielle DC-motorsystemer. Se produkt → En vanlig feil er å velge en motor som er klassifisert for 440 V armaturspenning og deretter koble den til en 540 V elektrokjemisk anleggsbuss. Den ekstra armaturstrømmen overoppheter kommutatoren i løpet av timer. Gi alltid alle dataene på merkeskiltet til motorprodusenten og bekreft maksimal kontinuerlig hastighet før bestilling.
Børstede industrielle DC-motorer opererer vanligvis mellom 80 og 92 prosent fulllasteffektivitet, og børsteslitasje er det eneste planlagte vedlikeholdselementet.
Typisk fulllasteffektivitetsområde etter industriell DC-motortype
Resten av maskinen er bemerkelsesverdig robust. Armaturviklinger kan spoles tilbake, og den laminerte stangrammen svikter sjelden. En forebyggende tidsplan som kontrollerer børsteseter, fjærspenning og kommutatorgroper hver 2000. driftstime holder en DC-stasjon i drift i 20 år eller mer. Dette er en grunn til at lavspentmotorapplikasjonsguiden fremhever kontrolleffektiviteten til likestrømssystemer. Les den her: industriell motorstyringseffektivitet .
Valget mellom en industriell DC-elektrisk motor og en AC-motor drevet av en variabel frekvensomformer er et totalsystemkostnadsproblem, ikke bare en maskinsammenligning.
For et anlegg som allerede har DC-busser er DC-ruten ofte billigere. For et greenfield-prosjekt tilbyr en AC-motor med en regenerativ VFD lavere vedlikehold og et bredere utvalg av standardrammer. Avgjørelsen avhenger også av tilgjengeligheten av dyktige DC-motor omspolingsbutikker i din region. Hvis du trenger en tilpasset aksel, flens eller isolasjonssystem, er en spesialtilpasset motoringeniørtjeneste den praktiske veien.
Tilpassede spesialmotorer for aksel-, flens- eller isolasjonsbehov Spesialmotorer kan skreddersys med tilpassede aksler, flenser eller isolasjonssystemer, egnet for krevende bruksområder som stålverks valsestativer og gruveløfter som krever høyt dreiemoment. Se produkt → De brukes i stålverks valsestativer, gruveheiser, skipsdekksvinsjer, seksjonsdrev for papirmaskiner og heistrekksystemer. Disse applikasjonene krever høyt startmoment og bred jevn hastighetsregulering.
Ja. Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd. fortsetter å bygge industrielle DC-elektriske motorer og likestrømspanelene som gir dem energi, spesielt for ettermonteringsprosjekter og spesielle lavhastighets bevegelsessystemer.
Dårlige børsteplasseringer, overbelastet armaturstrøm, feil børstefjærspenning og gnistdannelse fra en børstekvalitet som ikke samsvarer med belastningsprofilen er hovedårsakene. Riktig børstevalg og periodisk kommuteringsinspeksjon forhindrer de fleste slitasjeproblemer.
Hold kommutatoren ren, oppretthold korrekt børstefjærspenning, sørg for at forsyningsspenningen stemmer overens med navneskiltet, og velg et DC-strømpanel med regenerativ evne slik at bremseenergien går tilbake til nettet i stedet for å bli kastet bort i motstander.